Het Nachthok
De verborgen geschiedenis van Harderwijk
Van zaterdag 24 februari tot en met zondag 4 maart werkt ProRail aan het spoor ten behoeve van de aanleg van een busbrug. In deze periode rijden er geen treinen maar iedere tien minuten bussen tussen Zwolle en ’t Harde en tussen Zwolle en Kampen Zuid. Ook het treinverkeer op de Kamperlijn wordt door bussen vervangen. De extra reistijd in deze periode is 15 tot 30 minuten. NS adviseert reizigers de reisplanner te raadplegen voor elke treinreis. 
Met acht intercity’s en zes sprinters per uur per richting kunnen reizigers met de ‘tienminutentrein’ van de NS, straks elke 5 minuten een trein nemen. De intensievere benutting van het spoor is nodig om de groeiende groep reizigers ook in de toekomst te kunnen bedienen. Per dienstregeling 2025 kunnen de extra treinen gaan rijden op het spoortraject Den Haag-Rotterdam. 
Sinds vorige jaar oktober is een van de twee blauwe beeldschermen, met de actuele vertrektijden voor de treinen van NS, defect. Deze centrale treinaanwijzers (CTA) worden normaal snel gerepareerd. Maar deze keer blijkt een tekort aan onderdelen de reden te zijn dat het bord niet functioneert. Op 3 januari kon er nog geen prognose worden gegeven wanneer het beeldscherm gerepareerd zal zijn. Vandaag hebben wij nog geen reactie ontvangen van de NS en Prorail. Update volgt
In de zomer van 2016 heeft NS 79 nieuwe Intercity’s besteld bij fabrikant Alstom. Sindsdien is er hard gewerkt aan het ontwerp van de trein, in nauw overleg met reizigers, rijdend personeel, onderhoudsmedewerkers en schoonmakers. Vandaag presenteert NS de mockup van de nieuwe Intercity, een schaalmodel op ware grootte die een goede indruk geeft hoe de trein er straks uit gaat zien en wat reizigers kunnen verwachten in de nieuwe Intercity.